El 3 de abril, el presidente de la República de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, se familiarizó con el tren de pasajeros que circulará a lo largo de la línea ferroviaria Bakú-Tiflis-Kars.
Primeramente, el jefe de Estado se puso al corriente del diseño de construcción del edificio de la estación de Gabalá de la a Estación Ferroviaria de Bakú.
Dzavid Gurbanov, presidente de la Sociedad Anónima Cerrada de la Línea Ferroviaria Estatal de Azerbaiyán informó al jefe de Estado sobre el nuevo tren de pasajeros que había sido fabricado por la empresa “Stadler Rail Group” en nombre de la Sociedad Anónima y que había sido transportado de Suiza a Turquía y de allí a Georgia. Después de que el tren había sido probado en Georgia, fue llevado a Bakú. También anunció que el tren, que consta de 10 vagones modernos, pronto circulará por la ruta Bakú-Tiflis-Kars.
Cabe señalar que la organización del transporte de pasajeros en la ruta Bakú-Tiflis-Kars está prevista para este año. En virtud del acuerdo firmado entre la Sociedad Anónima Cerrada de Ferrocarriles de Azerbaiyán y el “Swiss Stadler Rail Group” se espera que se traigan otros 10 vagones en la segunda etapa.
El ferrocarril Bakú-Tiflis-Kars, uno de los proyectos más notables en la historia de la independencia, se puso en marcha en octubre de 2017 en el Puerto Marítimo Internacional con una ceremonia solemne.
La línea ferroviaria de Bakú –Tiflis – Kars es de 838 kilómetros en total la longitud del proyecto. Sus 76 kilómetros pasan por Turquía, otros 259 kilómetros por Georgia y su mayor etapa; los 503 kilómetros pasan por el territorio azerbaiyano. En la etapa turca del proyecto hay 4 estaciones, 3 puentes y una línea ferroviaria de 76 kilómetros. El paso fronterizo de Turquía y Georgia se asegura por un túnel.
Al funcionar la línea será posible alcanzar por vía ferroviaria sin parar desde Londres hasta Pekín. Se prevé que las cargas que salen a la vía desde China se llegarán a Europa sobre Kazajstán, Turkmenistán, el Mar Caspio y al puerto de Alat en Bakú y por allí a Georgia y Turquía.
Podrán viajar cerca de 1 millón de pasajeros y una carga de 6.5 millones de toneladas al año en la primera etapa en la línea. Se planifica que la capacidad sea 3 millones de pasajeros y 17 millones de toneladas de cargas hasta 2034. Aparecerá el potencial de transporte internacional que serán de 50 millones de toneladas al año con la conexión de Bakú – Tiflis – Kars, entre Turquía y Asia / y entre los países del Cáucaso y europeos.
